猜想的那样，他认为判罚很公平。
因为没有谁比迪克森更清楚，陈向北展现了怎样的车技。
如果双方速度再慢一点，自己依旧会轮胎锁死，可陈向北却能做到完美超车过弯，这就是本质区别。
迪克森很清楚自己被超越，没有输在陈向北“不当得利”上面，而是输在了对赛车极限的把控上面！
“车队，刹车锁死导致轮胎磨损非常严重，我请求进站换胎。”
迪克森这时候通过TR，向车队表达了进站请求，他轮胎只能再撑个两三圈。
现在黄旗阶段，能节省一半的进站时间，运气好还能再追到积分区。
“进站会掉位置，恢复比赛后继续挡车，给维尔涅拉出一个尾流车距。”
车队毫不犹豫的拒绝了迪克斯进站请求。
“可是这样的话，我轮胎会撑不住爆胎。”
迪克森很清楚自己根本挡不住陈向北，再来一次锁死甚至会当场爆胎。
要知道就算是工具人，至少之前迪克森利用完价值之后，他还有争取积分的机会。
现在他面临的下场，大概率会是退赛！
“迪克森，执行车队指令。”
ART领队介入TR，他没功夫跟迪克斯解释。
陈向北表现的越厉害，就意味着他对于维尔涅的威胁就越大。
相比较迪克森，车队利益至上！
赛道上1号弯的缓冲区往往是最大的，这几辆冲出去追尾的赛车损坏不是很严重。
安全车带了三圈之后，赛道旁就出现了绿旗，意味着事故已经处理完毕，比赛将在下一圈恢复正常。
伴随着头车马格努森的提速，发动机轰鸣声响彻天际，每一位车手都在疯狂提速。
按照ART车队的计划，这时候迪克森就应该减缓速度，想尽办法挡在陈向北的车前，利用比赛恢复的关键时机，说不定能给维尔涅拉开一秒的车距。
可是迪克森并没有这么做，他直接一脚地板油下去，然后疯狂升档追赶上前车的维尔涅。
要知道这时候车手相当于再度站回了起跑线上面，再加上维尔涅对迪克森没有丝毫防备，居然被抽头成功卡在内侧抢占了最佳过弯线！
这一刻维尔涅懵了，在他看来迪克森疯了。
不去按照车队指令阻挡陈向北，却向队友发动了进攻。
弯道就在眼前，维尔涅来不及按通话键向车队寻求答案，既然迪克森要抢线过弯，那么自己只有把他当做敌人看待！
两辆ART赛车，就这么在弯道中展开了内斗，这种往往只能在F1围场内看到的画面，却出现在了雷诺初级方程式赛道上面。
就在两人缠斗的时候，又有一辆雷诺赛车从后面追了上来，他压根没打算走内侧行车线，外侧晚刹来了个暴力超车，直接弯道一穿二！
没错，这辆赛车就是陈向北的13号赛车。
安全车带领的三圈，让胎温跟行车线的抓地力，都已经达到了接近峰值的状态。
陈向北不知道ART车队什么情况，他只知道这是个很好的超车时机。
这一幕的出现，让围场内除了引擎轰鸣鸦雀无声。
四圈超三车，并且还是在号称难以超车多宁顿公园赛道，陈向北这踏马的太疯狂了。
前面的科斯塔跟马格努森，他们能挡住这种状态下的中国车手北吗？
(本章完)
第122章 砍瓜切菜般超车 （二合一）(4/4),点击下一页继续阅读。